Осенью 1980 года не стало Петра Мироновича Машерова. Он был первым секретарем компартии Белорусской ССР, причем руководил республикой 15 лет.
Машеров ушел из жизни, попав в ДТП. Есть версия, что происшествие было спланированным.
Пётр Миронович Машеров, судя по воспоминаниям людей, которые его хорошо знали, был человеком очень грамотным и скромным.
15 лет он руководил Белорусской ССР. И у него это замечательно получалось. Республика процветала. Машерова хвалили. А он воспринимал похвалу со всей своей природной скромностью.
Когда прокурор Владимир Калиниченко приехал на место происшествия, то первое, что ему бросилось в глаза, – очень недорогой костюм на Машерове. Главный человек в Республике не любил роскошь, не стремился к ней. Может быть, поэтому у него получалось действительно делать такие вещи, которые шли на благо Белоруссии.
Машерова считали реальным кандидатом на пост генсека. Конечно, были сомнения некоторые по поводу его кандидатуры. Уж очень Машеров считался скромным человеком для такой должности. Опять мы возвращаемся к скромности главы Белоруссии. Но это ведь было одно из главных его качеств.
Возможно, что оно его погубило. Но давайте разбираться.
Итак, 04 октября 1980 года Машеров выехал на служебном автомобиле «Чайка», чтобы проинспектировать работу некоторых белорусских колхозов. Полчаса пробыла машина в пути, а потом в неё врезался грузовик, выскочивший на встречную полосу движения.
То есть произошло лобовое столкновение легкового и грузовых автомобилей. Машеров находился на переднем сидении.
Теперь руководители размещаются на задних креслах. А раньше многие чиновники ездили спереди. В 90-е тех, кто продолжал так делать, пренебрежительно называли «председателями колхозов».
Неоднозначная вещь. С одной стороны, действительно, место начальника сзади. Там и безопаснее, и комфортнее. С другой стороны, руководители, которые ездили спереди, показывали свою близость к народу. Хотя, конечно, странная близость, если автомобиль – «Чайка». Но не в этом дело. Главное, что Машеров сидел спереди и не смог пережить столкновение с грузовиком.
Казалось бы, ничего в этой истории необычного не было. Однако многие стали говорить, что Машерова «убрали».
Одной из первых об этом заявила дочь Петра Мироновича.
Было в этом деле несколько странностей:
1. Машеров ехал в сопровождении нескольких «Волг». На автомобилях не было проблесковых маячков, сирены никто не включал. Это, конечно, странность. Однако, скорее всего, сам Пётр Миронович приказал ехать без всего этого пафоса. Именно по этой причине Машеров ехал на «Чайке», а не на «ЗиЛе», который, возможно, столкновение с грузовиком бы пережил.
2. В ГАИ, соответственно, тоже не сообщали о времени начала движения кортежа, о его маршруте. В целом это было нарушение. Но Машеров не хотел никого беспокоить и решил проехаться почти инкогнито. Хотя «Чайку» и «Волги», сопровождающие её, сложно было не заметить.
3. Существенная странность: начальник охраны Машерова уволился за день до злосчастной поездки, хотя человек трудился у Петра Мироновича долго – около 12 лет.
Николай Зинькович в книге «Покушения и инсценировки: от Ленина до Ельцина» пишет, что по делу о столкновении автомобилей задержали водителя грузовика по фамилии Пустовит. И подозреваемый пояснил, что впереди него ехал еще один грузовик, водитель которого вел себя довольно странно: то ускорял машину, то резко нажимал на тормоз. А когда к нему и, соответственно, к машине Пустовита приблизился кортеж Машерова, то шофер резко затормозил. Пустовит же, чтобы не попасть в ДТП, вывел свое авто на встречную полосу, где столкнулся с «Чайкой» Петра Мироновича.
По некоторым данным, одна из «Волг», когда грузовики были уже рядом, выехала на встречку, будто кому-то подавала сигналы.
В общем, странности есть, а они подкрепляют теорию: Машерова «убрали».
Впрочем, непонятно, зачем решили действовать именно так. Да, ходили слухи, что он станет следующим генсеком после Брежнева. Но Машерову могли просто включить красный свет. Зачем же устранять?
Есть версия, что Пётр Миронович кому-то мешал в Белоруссии. Кто-то хотел занять его место.
