Подводя итоги кампании 1941 года на Восточном фронте, высшее военное руководство Третьего рейха отметило ряд безусловно успешных моментов, связанных с применением самоходного штурмового орудия StuG III. В то же время было высказано однозначное мнение военачальников разных рангов о необходимости принятия на вооружение САУ оснащенной мощным орудием.
Причём таким, которое было бы способно поражать, разрушать и уничтожать элементы полевой и городской фортификации (в том числе находящиеся вне пределов видимости и прямого выстрела). В качестве орудия для будущей САУ была выбрана 105-мм лёгкая полевая гаубица leFH18/40. Ходовую часть, двигатель, трансмиссию и боевое отделение позаимствовали у серийных StuG III.
К октябрю 1942 года были созданы 9 прототипов: 5 на базе StuG III Ausf. F и 4 на базе StuG III Ausf. F/8. Все опытные образцы вооружались гаубицей 10,5 cm StuH 42, созданной из уже упомянутого полевого орудия leFH18/40.
Экспериментальная самоходная гаубица успешно прошла полный цикл испытаний, после чего была принята на вооружение под официальным названием 10,5 cm Sturmhaubitze 42 (105-мм самоходная гаубица образца 1942 года). В сокращённом варианте САУ именовалась StuH 42. В министерстве вооружений Третьего рейха САУ получила индекс Sd.Kfz. 142/2.
Основные ТТХ САУ StuH 42:
боевая масса – 25 т; экипаж – 4 человека; вооружение – гаубица StuН 42 L/28 калибром 105 мм и 7,92-мм пулемёт; мощность двигателя – 300 л.с.; скорость по шоссе – 40 км/ч; запас хода по шоссе – 155 км. Габаритные размеры: длина (с пушкой вперёд) – 6,14 м; ширина – 2,95 м; высота – 2,16 м. Бронирование: лоб корпуса – 80 мм; борта – 30 мм; корма – 50 мм; крыша и днище – 16-17 мм. Преодолеваемые препятствия: подъём – 30 градусов; высота стенки – 60 см; ширина рва – 2,3 м; глубина брода – 90 см.
Главное отличие StuH 42 от StuG III заключалось в орудии. Нарезная 105-мм гаубица StuН 42 L/28 (большая часть их снабжалась дульным тормозом) имела раздельно-гильзовое заряжание. САУ могла вести огонь практически всеми видами штатных боеприпасов, имевшихся к 105-мм лёгким полевым гаубицам – бронебойными, осколочно-фугасными, дымовыми и зажигательными.
Максимальная дальность стрельбы гаубицы штатным боеприпасом составляла 10,65 км, а специальным дальнобойным боеприпасом – 12,32 км. Для борьбы с бронетехникой противника StuH 42 имели специальные кумулятивные снаряды четырёх образцов, способных поражать броню толщиной в 90-100 мм, независимо от дистанции выстрела.
Таким образом, гаубица StuH 42 кумулятивным снарядом поражало практически все танки имевшиеся на вооружении стран Антигитлеровской коалиции. Исключение составляли тяжёлые танки ИС-2 и «Черчилли» последних модификаций.
Однако главными задачами САУ были ведение поражающего осколочного огня по скоплению вражеской пехоты и разрушение надежно укрепленных огневых точек противника. С основными своими «обязанностями» StuH 42 справлялась исправно и довольно неплохо. Проблема заключалась в другом. К концу Второй Мировой войны в результате гонки вооружений терпящей поражения на всех фронтах нацистской Германии требовались куда более мощные САУ в плане бронирования и вооружения.
Всего промышленность Третьего рейха с октября 1942 по февраль 1945 гг. выпустила 1212 (по другим данным – 1299) экземпляров StuH 42.
Ещё раньше создания первых опытных образцов StuH 42, по инициативе знаменитого инженера-танкостроителя Фердинанд Порше на базе StuG III началась проектировка САУ, вооруженной 150-мм тяжёлой пехотной гаубицей sIG 33.
В январе 1942 года были созданы первые опытные образцы новой самоходной гаубицы, получившей промежуточное название Sturmpanzer 33. САУ конструктивно представляла собой гусеничное шасси StuG III Ausf. Е (в дальнейшем использовались модификации Ausf. F и Ausf. F/8), оснащенное 150-мм гаубицей sIG33 L/11,4. Орудие устанавливалось в высокой и закрытой со всех сторон прямоугольной рубке.
В сентябре 1942 года новая САУ, несмотря на весьма посредственные результаты полигонных испытаний, была принята на вооружение под официальным обозначением Sturm Infanterie-geschütz 33 Ausf. B (штурмовое пехотное орудие, образца 1933 года, модификация Б). В сокращённом варианте САУ именовалась StuIG 33B.
Основные ТТХ САУ StuIG 33B:
боевая масса – 22,3 т; экипаж – 5 человек; вооружение – тяжёлая пехотная гаубица sIG33 L/11,4 калибром 150 мм и 7,92-мм пулемёт МG; мощность двигателя – 300 л.с.; скорость по шоссе – 20 км/ч; запас хода по шоссе – 110 км. Габаритные размеры: длина (с пушкой вперёд) – 5,4 м; ширина – 2,9 м; высота – 2,3 м. Бронирование: лоб корпуса и рубки – 80 мм; борта – 30 мм; корма – 50 мм; крыша и днище – 10 и 16 мм. Преодолеваемые препятствия: подъём – 30 градусов; высота стенки – 60 см; ширина рва – 1,8 м; глубина брода – 80 см.
Общий выпуск StuIG 33B составил всего 24 экземпляра. Причиной столь мизерного объёма производства стала катастрофа 6-й немецкой армии, окруженной полностью разгромленной в районе Сталинграда. Первая партия из 12 StuIG 33B поступила в распоряжение частей генерал-полковника Фридриха Паулюса в конце октября 1942 года. К моменту капитуляции 6-й армии все САУ были потеряны или вышли из строя.
Вторая партия StuIG 33B – ещё 12 самоходных гаубиц были приданы 22-й танковой дивизии, которая по злой иронии судьбы приняла участие в неудачной попытки деблокирования всё той же 6-й армии Паулюса, погибавшей среди руин Сталинграда. К марту 1943 года в строю осталось всего 8 боеспособных StuIG 33B.
Все они в дальнейшем использовались в боях на Курской дуге. Последняя 150-мм самоходная гаубица была потеряна в октябре 1943 года на берегах Днепра. Единственный сохранившийся до наших дней экземпляр StuIG 33B выставлен в качестве экспоната в Центральном музее бронетанкового вооружения и техники (город Кубинка).
Официальное название этого самоходного штурмового орудия звучало как Sturmgeschütz IV für 7,5 cm Stuk 40 L/48 (сокращёно – StuG IV). Своим появлением данная САУ во многом была обязана массированным бомбардировкам промышленных предприятий Третьего рейха англо-американской авиацией, а также тяжёлой ситуацией, что сложилась для Германии на всех театрах боевых действий.
Осенью 1943 года части вермахта и Панцерваффе стали испытывать острейший дефицит САУ на всех фронтах. Сильно пострадавшая от вражеских бомбардировок бронетанковая германская промышленность не могла обеспечить даже минимальные потребности вооруженных сил в самоходных орудиях, прежде всего StuG III.
Выход из сложившейся ситуации был найден нестандартный. В кратчайшие сроки фирма «AG Krupp» наладила производство новой САУ, представлявшей комбинаторное сочетание шасси среднего танка Pz.Kpfw. IV и установленной на нём рубки от StuG III. Уже 6 декабря 1943 года опытный образец был представлен самому Гитлеру. Фюрер положительно отозвался о новой боевой машине, санкционировав её серийное производство.
Для серийных StuG IV использовался корпус Pz.Kpfw. IV модификаций Ausf. H и Ausf. J, сваренный из гетерогенных бронеплит. Как и StuG III, танковой башни StuG IV не имел, а оснащался рубкой, сваренной из бронеплит толщиной. В крыше рубки имелась командирская башенка. Крыша этой рубки крепилась была съёмной (она крепилась к корпусу при помощи болтов). Данная конструктивная особенность значительно облегчала капитальный ремонт узлов и агрегатов, а также процесс замены орудия.
Главным вооружением StuG IV (как и на поздних модификациях StuG III) была нарезная танковая пушка 7,5 cm Stuk 40 L/48 калибром 75-мм. StuG IV с дистанции до 800 метров поражал практически все танки, имевшиеся на вооружении стран Антигитлеровской коалиции. Исключение составляли ИС-2, М26 «Першинг» и «Черчилли» последних модификаций. Эти танки StuG IV поражал при помощи подкалиберных снарядов даже в лобовую проекцию с расстояния до 350 метров.
ТТХ САУ StuG IV:
боевая масса – 23 т; экипаж – 4 человека; вооружение – длинноствольная пушка Stuk 40/L48 калибром 75 мм; мощность двигателя – 300 л.с.; скорость по шоссе – 38 км/ч; запас хода по шоссе – 210 км. Габаритные размеры: длина – 6,72 м; ширина – 2,95 м; высота – 2,2 м. Бронирование: лоб корпуса – 80 мм; борта – 30 мм; крыша и днище – 10-11 мм. Преодолеваемые препятствия: подъём – 30 градусов; высота стенки – 60 см; ширина рва – 2,35 м; глубина брода – 1,2 м.
Всего с декабря 1943 по март 1945 гг. было выпущено 1170 (по другим сведениям – 1139) StuG IV. Эти САУ активно использовались на всех фронтах Второй Мировой войны, заслужив от немецких танкистов столь же высокие и положительные отзывы, что и StuG III.
Все присутствующие в статье изображения символики Вермахта, частей СС, NSDAP, а также прочих военных, идеологических и политических структур нацисткой Германии, а равно цитирование высказываний военно-политических руководителей, самых разных представителей и современников Третьего рейха используются в данной публикации исключительно в историческом контексте и ознакомительных целях, а потому не являются и не могут служить какими-либо аспектами и элементами какой бы то ни было политической пропаганды, идеологии или агитации.
Все изображения, использованные в данной публикации, взяты из открытых источников Яндекс картинки https://yandex.ru/images/ и принадлежат их авторам. Все ссылки, выделенные синим курсивом, кликабельны.
Всем, кто полностью прочитал публикацию, большое спасибо! Отдельная благодарность всем, кто оценил материал, изложенный автором! Если Вы хотите высказать свою точку зрения, дополнить или опровергнуть представленную информацию, воспользуйтесь комментариями. Автор также выражает искреннюю признательность всем, кто своими дополнениями, комментариями, информативными сообщениями, конструктивными уточнениями, замечаниями и поправками способствует улучшению качества и исторической достоверности публикаций.
Если Вам понравилась публикация, и Вы интересуетесь данной тематикой, а также увлекаетесь всем, что связано с военной историей, то подписывайтесь на мой канал! Всем удачи, здоровья и отличного настроения!
ДЛЯ ПРОСМОТРА ПЕРЕЧНЯ ВСЕХ ПУБЛИКАЦИЙ КАНАЛА И БЫСТРОГО ПОИСКА ИНТЕРЕСУЮЩЕЙ ВАС ИНФОРМАЦИИ УДОБНЕЕ ВСЕГО ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПУТЕВОДИТЕЛЕМ-НАВИГАТОРОМ (ПРОСТО НАЖМИТЕ НА ЭТУ ССЫЛКУ)
